بازده تجمعی عبور یا RTY، حاصل ضرب بازده بار اول در مراحل مشخص یک فرایند است. برای گروهی از قطعات با مسیر سری یکسان، سهم قطعاتی را نشان می‌دهد که تمام مراحل را بدون دوبارهکاری گذرانده‌اند. شناسه قطعه، ورودی هر مرحله و نتیجه تلاش اول باید سازگار باشند. بازده نهایی شامل قطعات بازیابی‌شده را در هم ضرب نکنید، درصد مراحل را میانگین نگیرید و دوره‌های نامرتبط را ترکیب نکنید. مسیرهای موازی و برگشت قطعه به فرایند، به مدل مسیر مشخص نیاز دارند.
کیفیت چندمرحله‌ای را از یک گروه قابل ردیابی از قطعات حساب کنید.
موفقیت بار اول را از بازیابی نهایی جدا کنید.
مرحله‌ای را پیدا کنید که اکنون بیشترین اتلاف را ایجاد می‌کند.
مسیر لازم برای تکمیل قطعه را مشخص کنید
بازرسی نهایی ممکن است قطعه تعمیرشده را بپذیرد، بدون اینکه کار اضافه برای رساندن آن به این وضعیت دیده شود. RTY سؤال دقیق‌تری می‌پرسد: کدام قطعات اولیه، هر مرحله از مسیر مشخص را در تلاش اول گذرانده‌اند؟
ASQ، RTY را شاخصی برای عملکرد چند فرایند معرفی می‌کند. مثال این مقاله، نتیجه بار اول قطعات در یک مسیر سری را دنبال می‌کند. از مدل عیب به‌ازای فرصت یا توزیع پواسون استفاده نمیکند.
راهنمای بازده بار اول به یک مرحله و حساب دوبارهکاری می‌پردازد. این مقاله کیفیت را در چند مرحله دنبال می‌کند، بدون اینکه گروه اولیه گم شود.
بازده شرطی مراحل را به کار ببرید، نه میانگین‌های نامرتبط
در هر مرحله، تعداد قطعات سالم بار اول را بر تعداد قطعات واردشده به همان مرحله در مسیر بار اول تقسیم کنید. این بازده‌های شرطی را در هم ضرب کنید. گروه اولیه را ثابت نگه دارید و قطعات بازیابی‌شده را دوباره به بازماندگان بار اول اضافه نکنید.
در چنین مسیر سری و گروه تودرتویی، نسبت‌ها ساده می‌شوند و نتیجه برابر تعداد بازماندگان بار اول در انتها، تقسیم بر ورودی اولیه است. برای این رابطه لازم نیست شکست مراحل از نظر آماری مستقل باشد. پیشبینی مسیر جدید با نرخهای تاریخی نامرتبط، مسئله مدل‌سازی دیگری است.
کسرها را در هم ضرب کنید و برای درصد در ۱۰۰ ضرب کنید. در گروه تودرتوی سازگار: RTY برابر بازماندگان بار اول در انتها تقسیم بر ورودی اولیه است.
هزار قطعه را از سه ایستگاه عبور دهید
مثال فرضی: هزار قطعه با شناسه یکتا وارد مرحله اول می‌شوند و ۹۰۰ قطعه در بار اول سالم خارج می‌شوند. همین ۹۰۰ قطعه وارد مرحله دوم می‌شوند و ۸۱۰ قطعه موفق‌اند. از این ۸۱۰ قطعه در مرحله سوم، ۷۲۹ قطعه موفق می‌شوند. هر قطعه ناموفق از این مسیر بار اول کنار می‌رود، حتی اگر بعداً جای دیگری تعمیر یا اسقاط شود.
بازده شرطی هر مرحله ۹۰ درصد است. RTY برابر 0.9 × 0.9 × 0.9 = 0.729، یعنی ۷۲٫۹ درصد میشود. نسبت 729 / 1,000 هم همین نتیجه را می‌دهد. میانگین سه عدد ۹۰ درصدی، ۹۰ درصد گزارش می‌کند و سؤال کل مسیر را پاسخ نمی‌دهد.
| مرحله | ورودی بار اول | سالم در بار اول | FPY شرطی |
|---|---|---|---|
| 1 | 1,000 | 900 | 90% |
| 2 | 900 | 810 | 90% |
| 3 | 810 | 729 | 90% |
اتلاف را با تعداد و درصد کنار هم بررسی کنید
در مثال، مرحله اول ۱۰۰ قطعه، مرحله دوم ۹۰ قطعه و مرحله سوم ۸۱ قطعه را از مسیر بار اول خارج می‌کند. درصد یکسان به معنی تعداد اتلاف یکسان نیست، چون جمعیت ورودی فرق دارد.
اگر بازده یک مرحله از ۹۰ به ۹۵ درصد برسد و دو مرحله دیگر ۹۰ درصد بمانند، RTY مدل برابر 0.95 × 0.9 × 0.9 = 76.95% میشود. این فقط یک سناریوی حسابی است، نه وعده بهبود. تغییر واقعی ممکن است مسیر، کشف عیب یا شکست مراحل بعد را هم عوض کند.
پیامد، هزینه و علت شکست را کنار تعداد قرار دهید. رفع یک ایراد کم‌خطر در تشخیص و جلوگیری از عیب جدی برای مشتری، ارزش یکسانی ندارند.
- گروه اولیه تکمیل‌شده را انتخاب کنید
شناسه یکتای قطعه یا بچ و مسیر مشخص را نگه دارید. قطعات ناتمام در زمان بستن گزارش را جدا کنید.
- هر تلاش اول را ثبت کنید
در هر ایستگاه لازم، ورودی، نتیجه بار اول و سرنوشت بعدی قطعه را نگه دارید.
- حساب مسیر را تطبیق دهید
پیش از ضرب بازده‌ها، اسقاط، دوبارهکاری، عبور بدون عملیات، شاخه‌های موازی و سوابق ناقص را توضیح دهید.
- RTY را کنار بازیابی گزارش کنید
تعداد اولیه، بازماندگان بار اول، خروجی سالم نهایی و کار دوبارهکاری را جدا نشان دهید.
مسیر موازی و محصولات متفاوت را صریح تعریف کنید
اگر یک خانواده محصول سه مرحله و دیگری پنج مرحله دارد، میانگین بدون وزن RTY آنها ممکن است گمراه‌کننده باشد. اول گروههای قابل مقایسه هر مسیر را حساب کنید. سپس برای شاخص کل با تعریف روشن، تعداد بازماندگان و ورودی‌هایشان را جمع کنید.
قطعه‌ای که از یک مرحله عبور نمیکند، نباید در آن مرحله موفق بار اول ثبت شود، مگر اینکه آن مرحله واقعاً برای مسیرش لازم نباشد. برگشت به فرایند و ادغام قطعات مونتاژی، به تعریف مستند واحد نهایی و تاریخچه آن نیاز دارند.
RTY را از مؤلفه کیفیت OEE جدا نگه دارید
کیفیت در OEE و RTY مرزهای متفاوتی دارند. محاسبه OEE یک ماشین، خودبه‌خود عبور بار اول از کل مسیر چندمرحله‌ای را نشان نمی‌دهد.
در بررسی کیفیت بپرسید چند قطعه بدون کار اضافه موفق شدند، چند قطعه در نهایت پذیرفته شدند و بازیابی چقدر ظرفیت گرفت. RTY سؤال اول را پاسخ می‌دهد. برای تصمیم درست، دو پاسخ دیگر هم لازم‌اند.
چک‌لیست عملی
- واحد نهایی و مسیر لازم را تعریف کنید.
- یک گروه اولیه با شناسه‌های یکتا به کار ببرید.
- نتیجه تلاش اول هر مرحله را نگه دارید.
- قطعات برگشتی را از بازماندگان بار اول جدا کنید.
- بازده شرطی را از جمعیت‌های سازگار حساب کنید.
- مسیر موازی و قطعات ناتمام را توضیح دهید.
- پیش از گردکردن درصدها، از تعداد حساب کنید.
- بازده نهایی و کار دوبارهکاری را جدا گزارش کنید.
پرسش‌های متداول
پرسش‌های متداول
منابع و مطالعهٔ بیشتر
منابع معتبر استفاده‌شده برای پژوهش و بررسی این راهنما.